系統功能
重點工(gōng)程BIM系統
建設背景
伴随國家經濟快速增長的主旋律，我(wǒ)(wǒ)國公路交通基礎設施建設飛速發展，在國民經濟中(zhōng)仍占據支柱産業地位。但是，快速發展的背後也存在不少深層次矛盾和問題，例如行業可持續發展能力不足、市場各方主體(tǐ)行爲不規範、企業技術研發投入偏少、有技術的産業工(gōng)人匮乏等。
時至今日，粗放(fàng)型的經濟增長模式已經走到了盡頭，公路交通基礎設施建設和養護的現狀，已經不能适應行業可持續性發展的需要，整個行業的發展亟待轉型升級。不久的将來，公路交通基礎設施建設逐步向産業化、工(gōng)業化方向發展，公路交通基礎設施養護逐步向規模化、集約化方向轉型，BIM+大(dà)數據技術将爲我(wǒ)(wǒ)國公路交通基礎設施建設和養護轉型升級，提供重要的技術支撐手段。
新的技術變革
重點工(gōng)程BIM系統，是海特科技自主研發的針對重點工(gōng)程的集建管養一(yī)體(tǐ)的多維綜合信息化平台。代表的新一(yī)代互聯網信息技術在基建行業的應用。這其中(zhōng)包含了三維信息模型、新的信息架構及組織方式、雲技術的應用，甚至物(wù)聯網的應用。換句話(huà)說，應用BIM 技術就是應用新的信息網絡技術最大(dà)化的支持基礎建設，從而達到減少人力、提高質量和效率、降低成本，進而增強基礎設施美觀度和舒适度的目的。在數據組織、信息溝通方式、信息索引、數據協同、數據傳承等諸多方面做出了變革，引領了公路交通信息化新的發展方向。
數據組織發生(shēng)了變更。目前的項目管理是以資(zī)金、原材料等爲主體(tǐ)的組織方式，有了BIM模型後，項目管理的主題是各個工(gōng)程構件，然後才是各個工(gōng)程構件對應的資(zī)金、原材料等。
信息溝通方式的變革。目前不同單位、專業之間的溝通多數是通過郵件或電(diàn)話(huà)點對點的溝通，有了BIM 模型後大(dà)家主要是基于模型的溝通。
信息索引方式的變革。在BIM 模型中(zhōng)以構件爲索引，串聯所有工(gōng)程信息，利用貼近自然界尋找東西的方式，在BIM 模型中(zhōng)直接點擊相應構件找出所需的信息；利用基于模型自動記錄位置的特性，省去(qù)了表達構件位置的長字符串。
數據協同的變革。傳統的數據協同是基于文件和二維關系表。利用BIM 使數據協同變得更加易于理解，有助于在第一(yī)時間發現各方協同的沖突問題，規避風險。
數據傳承的變革。當前設計交付給施工(gōng)的是“一(yī)堆紙(zhǐ)”，施工(gōng)交付給運維的是“一(yī)堆紙(zhǐ)+ 實際工(gōng)程結構”。利用BIM 技術後，設計交付給施工(gōng)的是設計好的“虛拟工(gōng)程結構”，施工(gōng)交付給運維的是建造好的“虛拟工(gōng)程結構+ 實際工(gōng)程結構”。基于BIM技術對數據的傳承，運維階段很容易能夠查到工(gōng)程結構設計、施工(gōng)的“電(diàn)子檔案”信息。2.6.3 建設内容
海特科技重點工(gōng)程BIM系統是基于海特科技自主研發的平台，集三維進度管理，三維進度展示，質量管理、安全管理、計量管理、病害管理等功能與一(yī)體(tǐ)的多維BIM平台，把工(gōng)程建設、施工(gōng)、管理、運維等涉及全生(shēng)命周期的各方面信息集成到平台的模型中(zhōng)。該平台采用了開(kāi)放(fàng)式的技術架構，具有良好的擴展性，可以通過數據接口集成其他諸多系統數據，是一(yī)款先進的全方位的綜合信息管理平台。
目前海特科技BIM系統已完成對海特全系列軟件産品的集成工(gōng)作，包括但不限于：
海特試驗室管理信息系統
海特高等級公路質量評定系統
海特拌合站生(shēng)産實時監控系統
海特試驗機數據聯網采集系統
海特智能張拉、壓漿數據聯網采集系統
海特工(gōng)程項目安全管理系統（APP）
海特隧道施工(gōng)安全管理系統（含人車(chē)門禁、考勤及實時定位）
海特隧道有害氣體(tǐ)實時監測系統
海特綜合項目管理系統
海特計量支付管理系統
海特計劃進度與實際進度管理系統
進度動态展示
